ரிலையன்சிற்கு பணத்தை அள்ளி வழங்கும் பிரதமர் அலுவலகம்!

ரிலையன்ஸ் நிறுவனம் கிருஷ்ணா - கோதாவரி டி- 6 பிளாக்கில் இயற்கை எரிவாயு எடுத்துக் கொண்டிருக்கிறது. அந்த இயற்கை எரிவாயு கண்டுபிடிப்பு, உற்பத்தி ஆகியவற்றிற்கு இந்திய அரசு ரிலையன்ஸிற்கு பணம் கொடுத்து வருகிறது.

இதில் பலமுறைகேடுகளை ரிலையன்ஸ் நிறுவனம் செய்து வருவதாக இந்திய தலைமை கணக்குத் துறை ஏற்கனவே குற்றம்சாட்டியுள்ளது.

இந்த நிலையில் எரிவாயுவிற்கு புதிய விலையை நிர்ணயித்துள்ளது. அதாவது ரிலையன்ஸ் நிறுவனம் எரிவாயுவிற்கு விலை ஏற்றித் தரவேண்டும் என்ற புதிய கோரிக்கையை வைத்தது. இந்த புதிய விலையை அரசு ஏற்றால் ரிலையன்ஸ் நிறுவனத்திற்கு 8 பில்லியன் டாலர்கள் லாபம் கிடைக்கும்.

முகேஷ் அம்பானியின் நிறுவனமான ஆர்.ஐ.எல்.-இன் இந்த புதிய கோரிக்கையை உடனடியாக ஏற்க பிரதமர் அலுவலகம் அவசரம் காட்டும் அதே வேளையில், பெட்ரோலியத் துறை அமைச்சகம், மற்றும் மின் உற்பத்தியாளர்கள் கூட்டமைப்பு கடுமையாக எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ளது.

மத்திய அரசு இதில் பொதுத் துறை நிறுவனமான என்.டி.பி.சி.யை புறமொதுக்கி, அதன் நலன்களுக்கு எதிராக ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரியை இதில் வளர்த்து வருவது பலநாட்களாக இருந்து வரும் விமர்சனம், அதாவது பயனற்ற விமர்சனம். இதுவரை அரசாலும் எதிர்கட்சிகளாலுமே கண்டு கொள்ளப்படாத விமர்சனமாக இருந்து வருகிறது.

பெட்ரோலிய அமைச்சக அதிகாரி ஒருவர் இது குறித்துக் கூறுகயில், தனியார் நலன்களை அரசு ஏன் காக்கவேண்டும் என்பதைப் புரிந்து கொள்வது கடினமாக உள்ளது என்று கூறியுள்ளார். வாடிக்கையாளர்கள், பொதுமக்கள், பொதுத்துறை நலனை விட ரிலையன்ஸின் நலனே பெரிதாக உள்ளது மத்திய அரசுக்கு என்ற குற்றசாட்டுகள் தற்போது பொது பிரக்ஞையில் பரவலாகி வருகிறது.

தற்போதைய விலை உயர்வு கோரிக்கை குறித்து மார்க்சிஸ்ட் ராஜ்ய சபா எம்.பி. தபன் சென் தீவிர கேள்விகளை எழுப்பி வந்துள்ளபோது பிரதமர் அலுவலகம் இது பற்றிய சட்ட ஆலோசனையை நாடியுள்ளது.

பெட்ரோலிய அமைச்சகமும் 8 பில்லியன் டாலர்கள் ரிலையன்ஸிற்கு பயனுள்ளதாக இருக்குமே தவிர மற்ற படி நாட்டு மக்களுக்கும் அரசுக்கும் ஒரு பெரும் சுமையாகவே போய் முடியும் என்று பல முறை கூறியுள்ளது. அதாவது அதிகாரபூர்வமாகவே கூறியுள்ளது.

தற்போது எம்.எம்.பிடியூ (mmbtu) அளவிற்கு 4.2 டாலர்கள் வழங்கப்பட்டு வருகிறது. இந்த விலை பிப்ரவரி 2014ஆம் ஆண்டு வரை வழங்கப்படுவதாக ஒப்பந்தம், ஆனால் இடையே 8 பில்லியன் கூடுதலாக டாலர்களாக உயர்த்துமாறு ரிலையன்ஸ் கோரியுள்ளது.

தற்போது விலையை ஏற்றிக் கொடுத்தால் அதன் பாதிப்பு உரத்தொழில், மின்சாரம், ஜவுளி உற்பத்தித் துறை ஆகியவற்றிலும் ஏற்பட்டு விலைகள் உயர்ந்து அனைவருக்கும் பெரும் சுமையாகப் போகும் என்று பெட்ரோலிய அமைச்சகம் பல முறை கூறிவிட்டது.

அதாவது தற்போது கொடுக்கப்படும் 4.2 டாலர்களை ரிலையன்ஸ் கோரிக்கையான 14.20 டாலர்களாக அரசு விலை உயர்த்தினால் ரிலையன்ஸ் லாபம் 8 பில்லியன் டாலர்கள் அதிகரிக்கும் ஆனால் லாபப் பகிர்வு ஒப்பந்தங்களின் படி அரசுக்கு வருமானம் 0.438 பில்லியன் டாலர்கள் மட்டுமே.

இந்த விலைக்கு அரசு சம்மதிக்குமேயானால் மின்சாரக் கட்டணம் ஒரு யூனிட்டிற்கு 50 காசுகள் உயரும், அதாவது எரிவாயு விலை உயர்வின் ஒவ்வொரு டாலர் விலை ஏற்றத்திற்கும் யூனிட் ஒன்றுக்கு 50 காசுகள் மின் கட்டணம் உயரும்.

எனவே இதனை அனுமதிக்கக் கூடாது என்று மின் உற்பத்திக் கூட்டமைப்பு எச்சரித்துள்ளது.

ஏற்கனவே மூலதனச் செலவுகளுக்குத் தக்கவாறு ரிலையன்ஸ் நிறுவனம் தனது லாபத்தைப் பெருக்கிகொள்ள உதவுமாறு ஒப்பந்தம் செய்யபப்ட்டுள்ளது மாறாக அரசுக்கு அதை ஒப்பு நோக்கும் போது லாபம் மிகக்குறைவு.

துவக்கத்தில் மூலதனச் செலவு 2.4 பில்லியன் டாலர்களாக இருந்தது பிறகு 8.5 பில்லியன் டாலர்களாக அதிகரித்தது. மூலதனச்செலவுகளை ரிலையன்ஸ் நிறுவனம் தனக்கு வேண்டப்பட்ட சப் காண்ட்ராக்ட் நிறுவனங்களின் மூலம் அதிகத் தொகை இன்வாய்ஸ் பெற்று அதிகரித்து வந்தது. இது பெட்ரோலிய அமைச்சகத்திற்கும், டைரக்டரேட் ஜெனரல் ஆஃப் ஹைட்ரோகார்பன் துறைக்கும் தெரிந்தே நடந்தது. மூலதனச்செலவுகளை அதிக்ரிக்கும்போது ஒப்பந்தங்களின் படி ரிலையன்ஸிற்கு லாபம் பெருகும், அரசுக்கு லாபம் குறையும்.

உற்பத்திப்பகிர்வு ஒப்பந்தங்களில் ஏகபட்ட தகிடுதத்தங்களை ரிலையன்ஸ் செய்துள்ளதை இந்திய தலைமைக் கணக்குத் துறை அம்பலப்படுத்தியது. காரணம் இந்திய அரசின் உற்பத்திப் பகிர்வு ஒப்பந்தத்தின் மூலம் மூலதனச் செலவினங்களை கட்டுப்படுத்த இயலாது. ஒரு குறிப்பிட்ட அளவுக்கு மேல் செலவுகள் அதிகரிக்கும்போது அதனை அனுமதிக்கவோ நிராகரிக்கவோ தனிப்பட்ட அதிகாரம் இல்லாமல் உள்ளது உற்பத்திப் பகிர்வு ஒப்பந்தம்.

இதன்படியும் லாபப்பகிர்வு ஒப்பந்தங்களின் படியும் ரிலையன்ஸ் நிறுவனம் ஒப்பந்தம் செய்து கொள்ளபட்ட அளவுக்கு உற்பத்தி காண்பிக்காவிட்டாலும் அதன் கணக்கில் லாபம் மட்டும் எகிறிக் கொண்டிருக்கும். மேலும் உற்பத்தி அதிகரிக்க அதிகரிக்க முதலில் ரிலையன்ஸ் லாபம் அடையும் அதன் பிறகே அரசுக்கு லாபம் கிடைக்கும். இன்னும் சொல்லப்போனால் உற்பத்திக் குறையும் போது விகிதாசார அளவில் அரசின் லாபம் அதிகரிக்கும்.

மிகவும் சிக்கலான இந்த ஒப்பந்தங்கள் பற்றிய தீவிரமான புரியக்கூடிய பகுப்பாய்வு தேவை. அப்போதுதான் அரசு ரிலையன்ஸ் ஒப்பந்தத்தில் எவ்வளவு இழந்து கொண்டிருக்கிறது என்பது, ரிலையன்ஸ் லாபம் பெற அரசு எவ்வளவு கடுமையாக் உழைக்கிறது என்ற விவரமும் மக்களுக்குத் தெரியவரும்.

மைக்ரோசாப்ட் நிறுவனத்தின் சமூக வலைத்தளம் தொடக்கம்

இணைய உலகில் பேஸ்புக், ஆர்குட் உள்ளிட்ட சமூக வலைத்தளங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தி வருகின்றன. இவற்றில் பேஸ்புக் முன்னணியில் உள்ள வலைத்தளமாக விளங்கிவருகிறது.

தேடுபொறி உலகில் முடிசூடா மன்னனாக விளங்கும் கூகுளும் தமக்கென்று கூகுள் பிளஸ் என்ற சமூக வலைத்தளத்தை தொடங்கி நடத்தி வருகிறது. இதை ஜிமெயில் பயனாளர்கள் அதிகம் பேர் பயன்படுத்தத் துவங்கியுள்ளனர்.

இந்நிலையில் கம்யூட்டர் சாப்ட்வேர் உலகில் தனக்கென ஒரு இடத்தை பிடித்திருக்கும் மைக்ரோசாப்ட் நிறுவனமும் புதியதாய் ஒரு சமூக வலைத்தளத்தை துவங்கியிருக்கிறது.

கடந்த 2011-ல் சோதனை முறையில் இருந்த இந்த பீட்டா வடிவ சமூக வலைத்தளம், பொதுப்பயன்பாட்டிற்கு தற்போது விடப்பட்டுள்ளது. சோதனை அடிப்படையில் மைக்ரோசாப்டின் Fuse Labs இதை வடிவமைத்துள்ளது.

www.so.cl என்ற பெயரில் இந்த சமூக வலைத்தளம் இயங்குகிறது. சோஷியல் என்ற ஆங்கில வார்த்தையை இரண்டாகப் பிரித்து (so.cl - சோ.சிஎல்) என இதன் வலைப்பக்க முகவரியை அமைத்திருக்கிறது மைக்ரோசாப்ட் நிறுவனம்.

Super Kings dominate the Daredevils

The smiles are back and the whistle podu is finally loud and clear at the Chepauk. It's still not known whether Chennai will be in the playoffs in a week's time, but they have finally made a statement of intent, that too against the hottest team in the competition.

Their emphatic nine-wicket win over Delhi on Saturday night has taken Dhoni's boys to 15 points and they are still in a sudden-death situation as they approach the last two games in Kolkata and Mohali over the next one week.

Delhi, of course, have all but sealed one of the top-two slots, and they lacked the intensity that is so crucial in this format. With the wicket not exactly conducive for stand-and-deliver strokeplay, it needed one among the top-four to stick around for a while.

But the likes of Virender Sehwag (4), David Warner (8) and Mahela Jaywardene (8) couldn't quite do that and the Chennai spearhead Ben Hilfenhaus (3-27) deserves all the credit for restricting Delhi to a paltry 114-5. The Aussie paceman removed Sehwag with a beautiful outswinger that knocked the skipper's off stump in the very first over.

Warner was again looking in ominous touch, but he wasn't too keen to allow the initial Hilfenhaus storm to blow over. With the ball stopping just a bit after pitching, Warner went for an expansive-drive and gave a simple catch to mid-off. Hilfenhaus was again in the thick of action when he got the glove of the in-form Naman Ojha and Dhoni, diving to his left, completed the catch after a bit of fumble.

All eyes were on Jayawardene at that stage and the Delhi fans were hoping that the Sri Lankan captain will make perfect use of the stage tailor-made for his kind of batting. But he, too, kept looking for the big shots and perished, leaving his team in doldrums.

Venugopala Rao (27 off 24 balls) and Yogesh Nagar (44 off 47 balls) tried to do the repair job, but Chennai, by then, had assumed control. Dhoni changed his bowlers around, tightened the noose, and it was difficult for the lower-order to find the big shots against canny bowlers like R Ashwin and Dwayne Bravo.

From there, it was an absolute cakewalk for the Chennai batsmen and the opening pair of M Vijay and Mike Hussey put on 75 runs off the first 10 overs to make it a completely one-sided affair. While Vijay found his touch, playing some lovely shots both off the front and backfoot, Hussey looked the perfect accumulator, making maximum use of every opportunity that came his way.

He also ensured that the Chennai top order didn't miss Faf Du Plessis, who was still recovering from fever and couldn't take part in the game.

கிரயோஜெனிக் இன்ஜின் சோதனை வெற்றி; உள்நாட்டு தயாரிப்பில் கூடுதல் மைல்கல் !

திருநெல்வேலி: நெல்லை மாவட்டம் அருகே மகேந்திரகிரியில் உள்ள ராக்கெட் ஆய்வு மையத்தில் நடந்த கிரயோஜெனிக் இன்ஜின் சோதனை மாபெரும் வெற்றி பெற்றுள்ளது. இதையடுத்து, இவ்வகை இன்ஜின்களுக்காக பிற நாடுகளை சார்ந்திருந்த நிலை மாறியுள்ளது.

இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி கழகத்தின் ஒரு அங்கமான திரவ திட்ட இயக்க மையம் (எல்.பி.எஸ்.சி.,) நெல்லை மாவட்டத்தில் கன்னியாகுமரி எல்லையில் மகேந்திரகிரி மலையில் அமைந்துள்ளது. ராக்கெட்களில் பயன்படுத்தப்படும் திரவ எரிபொருள் இன்ஜின் (கிரயோஜெனிக்) ஆய்வு இங்குதான் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கடந்த காலத்தில் இவ்வகை கிரயோஜெனிக் இன்ஜின்களை நாம் ரஷ்யாவில் இருந்து வாங்கி பயன் பெற்று வந்தோம். இந்நிலையில், கிரயோஜெனிக் இன்ஜின் தொழில்நுட்பத்தை ரஷ்யாவிடமிருந்து பெற அமெரிக்கா பல்வேறு முட்டுக்கட்டைகளை போட்டதையடுத்து, இந்திய விஞ்ஞானிகள் இதை ஒரு சவாலாக எடுத்துக்கொண்டு, உள்நாட்டிலேயே கிரயோஜெனிக் இன்ஜின்களை உருவாக்கும் முயற்சியில் ஈடுபட்டனர். இதையடுத்து, இன்று கிரயோஜெனிக் இன்ஜின் சோதனை இன்று நடந்தது. இதில் இந்திய விஞ்ஞானிகள் மாபெரும் வெற்றி பெற்றுள்ளனர்.

நடப்பு ஆண்டு இறுதியில், உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்பட்ட, "கிரெயோஜெனிக் இன்ஜின் ' மூலம், ஜி.எஸ்.எல்.வி., மாக் 3 ராக்கெட் ஏவப்பட உள்ளது. அதற்கு முன், இரண்டு பி.எஸ்.எல்.வி., ராக்கெட்களை செலுத்த இஸ்ரோ திட்டமிட்டுள்ளது. ரிசாட்-1 என்ற நுண்ணலை தொலை உணர்வு செயற்கைக்கோள், பி.எஸ்.எல்.வி., சி19 மூலமும், இந்தியா - பிரான்ஸ் கூட்டுத் தயாரிப்பில், சரல் என்ற செயற்கைக்கோள், பி.எஸ்.எல்.வி., சி20 ராக்கெட் மூலமும் செலுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.

இஸ்ரோ தலைவர் பங்கேற்றார்: செயற்கைகோள்களை எடுத்துச் செல்ல உள்ள ஜி.எஸ்.எல்.வி.,மாக் 3 ராக்கெட்டில் உள்நாட்டு தொழில்நுட்பத்தில் தயாரான கிரையோஜெனிக் இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டது. இதில் இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி கழகத்தின் தலைவர் கே.ராதாகிருஷ்ணன் தலைமை வகித்தார். மகேந்திரகிரி மற்றும் திருவனந்தபுரத்தில் உள்ள விண்வெளி ஆய்வு மையத்தின் அதிகாரிகள் பங்கேற்றனர். இந்த சோதனைக்கு பிறகு சில மாத இடைவெளியில் மீண்டும் ஆயிரம் வினாடிகளுக்கான சோதனையும் இங்கு மேற்கொள்ளப்படும்.

தமிழக சட்டசபை கூட்டம் 16-ந்தேதி வரை நீடிப்பு

தமிழக பட்ஜெட் கூட்டத்தொடர் மார்ச் 26-ந்தேதி தொடங்கியது. அன்று பட்ஜெட் தாக்கல் செய்யப்பட்டது. பட்ஜெட் கூட்டத்தொடர் மே 12-ந்தேதி வரை நடைபெறுவதாக அறிவிக்கப்பட்டு இருந்தது.   இந்த நிலையில் பட்ஜெட் கூட்டத்தொடர் 16-ந்தேதி வரை நீடிக்கப்பட்டுள்ளது.

சபாநாயகர் ஜெயக்குமார் தலைமையில் இன்று கூடிய அலுவல் ஆய்வுக்குழு எடுத்த முடிவுபடி 16-ந்தேதி (புதன்கிழமை) வரை சட்ட மன்ற கூட்டம் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய நிகழ்ச்சி நிரலின்படி நாளை சிறுகுறு மற்றும் நடுத்தர தொழில் நிறுவனத்துறை, பிற்படுத்தப்பட்டோர் மிகவும் பிற்படுத்தப்பட்டோர் மற்றும் சிறுபான்மை நலத்துறை ஆகியவற்றுக்கான மானிய கோரிக்கைகள் இடம் பெறுகின்றன.

நாளை மறுநாள் செய்தி துறை, சிறப்பு திட்ட செயலாக்க துறை ஆகியவற்றுக்கான மானிய கோரிக்கை இடம் பெறுகிறது. வெள்ளிக்கிழமை தொழி லாளர் மற்றும் வேலை வாய்ப்பு துறைக்கான மானிய கோரிக்கை தாக்கல் செய்யப்படுகிறது. 12, 13 ஆகிய நாட்கள் அரசு விடுமுறை. 14-ந்தேதி (திங்கட்கிழமை) வனம் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப துறையின் மானியக் கோரிக்கையும், 15-ந்தேதி பொதுத்துறை மானிய கோரிக்கையும் இடம் பெறுகின்றன.

16-ந்தேதி (புதன்கிழமை) அரசின் சட்ட முன்வடிவுகள் நிறைவேற்றப்படுகின்றன. இந்த தகவலை சட்டசபை செயலாளர் ஜமாலுதீன் தெரிவித்துள்ளார்.

மிழக பட்ஜெட் கூட்டத்தொடர் மார்ச் 26-ந்தேதி தொடங்கியது. அன்று பட்ஜெட் தாக்கல் செய்யப்பட்டது. பட்ஜெட் கூட்டத்தொடர் மே 12-ந்தேதி வரை நடைபெறுவதாக அறிவிக்கப்பட்டு இருந்தது.   இந்த நிலையில் பட்ஜெட் கூட்டத்தொடர் 16-ந்தேதி வரை நீடிக்கப்பட்டுள்ளது.

சபாநாயகர் ஜெயக்குமார் தலைமையில் இன்று கூடிய அலுவல் ஆய்வுக்குழு எடுத்த முடிவுபடி 16-ந்தேதி (புதன்கிழமை) வரை சட்ட மன்ற கூட்டம் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய நிகழ்ச்சி நிரலின்படி நாளை சிறுகுறு மற்றும் நடுத்தர தொழில் நிறுவனத்துறை, பிற்படுத்தப்பட்டோர் மிகவும் பிற்படுத்தப்பட்டோர் மற்றும் சிறுபான்மை நலத்துறை ஆகியவற்றுக்கான மானிய கோரிக்கைகள் இடம் பெறுகின்றன.

நாளை மறுநாள் செய்தி துறை, சிறப்பு திட்ட செயலாக்க துறை ஆகியவற்றுக்கான மானிய கோரிக்கை இடம் பெறுகிறது. வெள்ளிக்கிழமை தொழி லாளர் மற்றும் வேலை வாய்ப்பு துறைக்கான மானிய கோரிக்கை தாக்கல் செய்யப்படுகிறது. 12, 13 ஆகிய நாட்கள் அரசு விடுமுறை. 14-ந்தேதி (திங்கட்கிழமை) வனம் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப துறையின் மானியக் கோரிக்கையும், 15-ந்தேதி பொதுத்துறை மானிய கோரிக்கையும் இடம் பெறுகின்றன.

16-ந்தேதி (புதன்கிழமை) அரசின் சட்ட முன்வடிவுகள் நிறைவேற்றப்படுகின்றன. இந்த தகவலை சட்டசபை செயலாளர் ஜமாலுதீன் தெரிவித்துள்ளார்.

மிழக பட்ஜெட் கூட்டத்தொடர் மார்ச் 26-ந்தேதி தொடங்கியது. அன்று பட்ஜெட் தாக்கல் செய்யப்பட்டது. பட்ஜெட் கூட்டத்தொடர் மே 12-ந்தேதி வரை நடைபெறுவதாக அறிவிக்கப்பட்டு இருந்தது.   இந்த நிலையில் பட்ஜெட் கூட்டத்தொடர் 16-ந்தேதி வரை நீடிக்கப்பட்டுள்ளது.

சபாநாயகர் ஜெயக்குமார் தலைமையில் இன்று கூடிய அலுவல் ஆய்வுக்குழு எடுத்த முடிவுபடி 16-ந்தேதி (புதன்கிழமை) வரை சட்ட மன்ற கூட்டம் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய நிகழ்ச்சி நிரலின்படி நாளை சிறுகுறு மற்றும் நடுத்தர தொழில் நிறுவனத்துறை, பிற்படுத்தப்பட்டோர் மிகவும் பிற்படுத்தப்பட்டோர் மற்றும் சிறுபான்மை நலத்துறை ஆகியவற்றுக்கான மானிய கோரிக்கைகள் இடம் பெறுகின்றன.

நாளை மறுநாள் செய்தி துறை, சிறப்பு திட்ட செயலாக்க துறை ஆகியவற்றுக்கான மானிய கோரிக்கை இடம் பெறுகிறது. வெள்ளிக்கிழமை தொழி லாளர் மற்றும் வேலை வாய்ப்பு துறைக்கான மானிய கோரிக்கை தாக்கல் செய்யப்படுகிறது. 12, 13 ஆகிய நாட்கள் அரசு விடுமுறை. 14-ந்தேதி (திங்கட்கிழமை) வனம் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப துறையின் மானியக் கோரிக்கையும், 15-ந்தேதி பொதுத்துறை மானிய கோரிக்கையும் இடம் பெறுகின்றன.

16-ந்தேதி (புதன்கிழமை) அரசின் சட்ட முன்வடிவுகள் நிறைவேற்றப்படுகின்றன. இந்த தகவலை சட்டசபை செயலாளர் ஜமாலுதீன் தெரிவித்துள்ளார்.

Marina Beach

Marina Beach (Tamil: மெரினா கடற்கரை) is an urban beach in the city of Chennai, India, along the Bay of Bengal, part of the Indian Ocean. The beach runs from near Fort St. George in the north to Besant Nagar in the south, a distance of 13 km (8.1 mi), making it the longest urban beach in the country and the world's second longest. The Marina is primarily sandy, unlike the short, rocky formations that make up the Juhu Beach in Mumbai. The average width of the beach is 300 m (980 ft) and the width at the widest stretch is 437 m (1,434 ft). Bathing and swimming at the Marina Beach are legally prohibited because of the dangers, as the undercurrent is very turbulent. It is the most crowded beach in the country and attracts about 30,000 visitors a day during weekdays[6] and 50,000 visitors a day during the weekends and on holidays. During summer months, about 15,000 to 20,000 people visit the beach daily. In 2010, 18 per cent of the 5,000 respondents interviewed by the Tripadvisor Survey panned the beach as being dirty.

The beach promenade in 1913

Before the Madras harbour was built, the Marina beach was just a strip of mud, teeming with mudskippers. The beach washed up close to the present day road for a long time until the harbor was built in 1881. Mountstuart Elphinstone Grant Duff, the governor of Madras from 1881 to 1886, who was captivated by the beach on an earlier visit to the city in the late 1870s, conceived and built the promenade along the beach in 1884 by extensively modifying and layering with soft sand. He recalls in his memoirs:

“           Our way lay first along the shore and made me think of the very sensible answer made to me when I was talking about going to India. 'Go', he said, 'For God's sake go. If you spend only twelve hours on the beach at Madras, it will be a great deal better than nothing'.                ”

Grant Duff christened it the Madras Marina in the same year, on which he explains in a letter:

“           We have greatly benefited Madras by turning the rather dismal beach of five years ago into one of the most beautiful promenades in the world. From old Sicilian recollections, I gave in 1884 to our new creation the name of Marina; and I was not a little amused when walking there last winter with the Italian General Saletta, he suddenly said to me 'On se dirai a Palerme'.                ”

Ever since the harbour was built, the area south of the port has accreted significantly, forming the present day's beach mainly due to the presence of wave breakers laid for the construction of the harbour, although the coast in the northern region has undergone severe erosion. Eventually, the north-drifting current widened the beach to its present extent. The beach was formed as a result of arresting the littoral drift by the port's breakwater. The area of the beach is increasing 40 sq m every year due to progradation.

The Marina used to be famed for its pristine beauty, jolly ambiance, and rich ecosystems[citation needed]. However, since the middle of the 20th century, the beach and water have become polluted.Proliferation of plastic bags, human waste, and other pollutants have rendered many parts of the beach unusable. In recent years, many voluntary organizations have taken up the task of cleaning up the Marina and protecting the ecosystem. Particular efforts include protection of Olive Ridley turtle nests along the Neelankarai section of the beach. Meiofaunal composition at the Marina Beach chiefly includes turbellarians, nematodes, polychaetes, oligochaetes, and harpacticoids.Species of gastrotrichs are also found in the region

Tamilnadu wind Energy season is between May- Oct

A. Thangavelu, Chief Engineer of Tamil Nadu Generation and Distribution Corporation (TANGEDCO) here, told  that agricultural load had come down with rain in several parts of the district during the last one week and industrial load gone up. Hence, the total consumption remained almost the same.

“We need to get at least 1,000 MW constantly from wind energy to reduce the duration of load shedding,” he said. Yet, power cut in the district had come down by four to six hours a day. There was no load shedding in the night.

Indian Wind Power Association chairman K. Kasthoorirangaian said that wind energy generation would increase in a couple of days. With nearly 7,000 MW of installed wind energy capacity, the State was likely to generate about 3,500 MW of wind energy this year.

In a memorandum to the TANGEDCO, he stated that it should harvest wind energy to the maximum this season.